今日镇江讯（王旻诗 韩镇 记者 单杉）“3、2、1起吊。”7月14日上午9点，随着苏南运河新丰沪宁铁路桥312.3吨重、56米长的主跨钢桁梁被稳稳吊起，这座建成46年的老铁路桥正式“退役”，苏南运河二级航道整治工程也迎来重要节点。现场，镇江市交通运输综合行政执法支队执法人员一面紧盯浮吊的移动，一面观察辖区水域内的船舶，丝毫不敢松懈。
进入小暑节气后，气温日益攀高，市交通执法支队水上执法大队大队长徐喆早已满身大汗，早晨5点他就到达了施工现场。“从封航到复航，我们要保障每一步都‘精准衔接’，每一艘船都‘管控到位’。”徐喆介绍，6点起对航道实行施工封航，执法海巡艇正在上下游提醒过往船舶。
因拆除桥梁的位置紧邻运行铁路，根据相关要求，起吊作业必须与运营铁路保持足够安全的距离，每日仅有40分钟“铁路停车时段”可以用于施工。而浮吊作业的准备、吊运、移位、卸载、复位，足足需要6小时，这就意味着需要提前封航准备，确保浮吊船在40分钟内完成作业。所有人都在和时间赛跑，为此，支队水上大队与丹阳水上大队，提前一个月制定了“一桥一策”保障方案。
施工前，支队发布航行通告，督促船舶提前规划航线；施工期间，现场实时协调船舶流量，精准发布封航、解除封航指令。支队还调派3艘执法艇分别在桥区上下游1公里处设置“警戒岗”，用AIS监控船舶动态，通知码头暂停船舶出港，防止货船、危化品船误入施工区，确保万无一失。
“每天就40分钟作业时间，多亏交通执法部门在现场指挥调度，我们才能安心施工。”港航投资公司镇江项目现场指挥长印祝君告诉记者，镇江新丰沪宁铁路桥项目是苏南运河二级航道整治工程的重要组成部分，工程新建铁路桥1座，拆除现状碍航铁路桥2座，按二级标准整治航道里程约2公里。目前已在既定的铁路封锁和航道封航时段内，安全高效地完成丹阳侧T梁和主跨钢结构桁架的拆除，整体废弃老桥拆除工程计划9月底完成。这座碍航老桥的拆除，将为2000吨级船舶通航扫清障碍，助力“水运江苏”建设加速前进。
当天上午9点50分，“铁路停车时段”结束，一列货运列车风驰电掣地准时通过。此时，吊装作业也已接近尾声，“时间卡得刚刚好。”现场指挥人员长舒了一口气。10点30分，浮吊钢缆解除，浮吊船归位，封航禁令正式解除，航道恢复通行，上下游货船有序通过桥区。当天无船舶堵档、无安全事故发生。
视频：单杉
编辑:缪小兵 校对:何冰 审核:徐毅 值班:滕建锋
